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单螺杆空压机称为长寿机的原因其实有很多，下文，双螺杆空压机网就通过 邱光林老师的描述也引进全文，给大家来详细的介绍下单螺杆空压机称为长寿机的原因。
邱光林老师时刻关注着我国单螺杆压缩机的发展，他很欣慰。许多单螺杆压缩机制造企业执着地努力，使我国单螺杆压缩机在质量上取得了突飞猛进的进步，他的后人为我国的民族工业创建了一大成就。
单螺杆压缩机与双螺杆压缩机相比较已显示出它的许多优势，这是市场上有目共睹的，其更大优势为使用寿命长、比功率更小、噪声更低、维修简单。它是一种非常好的长寿机。
单螺杆压缩机使用寿命长的论据我们在其次由于单螺杆压缩机主机在运行过程中，螺杆几乎没有径向力和轴向力，因此其轴承在运行中只受旋转时的磨擦力，即螺杆的重力，带传动时带的涨紧力。由于两压缩腔是对称均布的，两边受力相等，两力趋以平衡，螺杆的进排气两端均处于低压状态，故没有轴向力。星轮在运行时，由于压缩腔中轮齿的面积较小，因而受气体压力的单位面积较小，故所承受的轴向力也小。星轮转动时是被动元件，它没有扭矩，同样其轴承也只受旋转时的磨擦力。单螺杆压缩机螺杆转速在设计时的旋转参数最高一般不大于3500r/min，而星轮转速只有1900r/min。因而轴承的循环工作次数较低，这样的运行条件下，对轴承而言其使用寿命更长。一般单螺杆压缩机主机的轴承使用寿命均大于15年。由于轴承的循环工作次数较低，所以轴承不易磨损，这对运行中螺杆和星轮的运动精度得以保证。在很长一段时间内，螺杆与星轮的啮合精度始终不会变动。只有在轴承磨损后，弹道的几何形状异变，才会影响到螺杆和星轮的啮合精度。但经更换轴承和星轮后，单螺杆压缩机又更新如初，又能正常运行。单螺杆压缩机的这一优势是其它种类的压缩机不能论比的。
与单螺杆压缩机相比较，双螺杆压缩机在轴承寿命上明显失去优势，双螺杆压缩机在运行中两个螺杆有很大的轴向力和径向力，当气体被阴、阳转子挤压时，压缩腔空间较大，两螺杆的受压单位面积和排气端平面受压的单位面积都很大，且无法将其力给于平衡掉，故这些力均有轴承来承受。其次双螺杆压缩机主机在设计时一般旋转速度都取得较高，因而轴承的循环工作次数就高。这是一对矛盾，在设计时考虑到受较大的轴向力和径向力，必须选择用较大的轴承，但在考虑到较高转速运行时，又希望选用能在高速时运行的较小轴承，以尽可能降低旋转线速度。同时必须指出，双螺杆压缩机主机排气端轴承始终工作在排气高温端，不象单螺杆压缩机主机，所有轴承均远离热源，在高温下运行的轴承其运动精度和使用寿命均会大打折口，所以双螺杆压缩机主机上的轴承使用寿命短，且会影响两转子的运动精度。
从机理上来分析，(不把螺杆受力而产生螺杆呈弹性弯曲变形包括在内)双螺杆主机的两个转子的旋转转速是随两转子的螺槽齿数不同而不同，两转子的螺旋升角、导程均不相同，因而转子在运转中其接触线很短，而且是处在滑动状态中运行的，加之受很大的轴、径向力，油膜刚度很难将两转子的接触面分隔开来，故在滑动时接触面被此挤压对方是不可避免的，于是就有了磨损，(维修过双螺杆主机的同行都可以看到两转子的接触面被挤压的压痕)，被挤压后的转子在运转中其型线位置已有了变化，这对压缩腔的密封带来了不良影响。诚然，在设计型线时可以考虑给于一定量的补偿，但当轴承弹道磨损后，这种补偿将无挤于事。而螺杆的挤压位置将随轴承弹道磨损程度的不断增加而产生位移，加剧了接触面的磨损。相互磨损时掉下来的金属碎沫还会使两个螺杆表两产生点蚀和胶合现象，使接触面变得粗糙，从而进一步加剧磨损。当轴承失效后，可更换新轴承，但气体被压缩时的泄漏通道已变大，密封差了许多，机器的品质已大不如前。与单螺杆主机相比，单螺杆主机的接触线很长，其接触型面也大，啮入螺槽的星轮齿有多长，其接触线就有多长，且油膜刚度很容易将其分隔开来，故不存在象双螺杆压缩机的那种缺陷。
一般来讲双螺杆压缩机主机轴承的设计寿命大于5年，待更换新轴承后，轴承的使用寿命不会再达到5年，这是因为接触线的位移使啮合付产生了一些干涉后而产生了付加力矩，使轴承在比新机时运行条件差的工况下运转。如果轴承再度损坏，那么这台双螺杆压缩机就完成了它的历史史命了。
更槽的是由于双螺杆压缩机组装企业为了获取更多的利润，往往会优选在同样排气量的条件下，取体积更小转速更高的。
双螺杆主机，其转速均选取老外进口主机参数的上限，这样轴承的循环工作次数就很大，造成轴承提前失效，使螺杆提前损坏。总结上述，单螺杆压缩机的寿命长是无可非议的，我们可以相信，单螺杆压缩机制造企业只耍很好地解决制造工艺后，长寿命压缩机非属单螺杆压缩机不可。本文由空压机网编辑。
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作者:德耐尔@德耐尔空压机 空压机修订日期：2011-05-21
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